摘要：鄂州花湖机场待飞货机。记者金振强 摄长江日报大武汉客户端7月17日讯（记者蔡早勤 高喜明）这是中国民航史上的大事件：亚洲第一座、全球第四座专业货运枢纽机场7月17日在湖北鄂州正式投运。鄂州花湖机场第一架货机起飞。记者许魏巍 摄上午11时36...
鄂州花湖机场待飞货机。记者金振强 摄
长江日报大武汉客户端7月17日讯（记者蔡早勤 高喜明）这是中国民航史上的大事件：亚洲第一座、全球第四座专业货运枢纽机场7月17日在湖北鄂州正式投运。
鄂州花湖机场第一架货机起飞。记者许魏巍 摄
上午11时36分，长江日报记者在鄂州花湖机场看到，一架装载快递件的顺丰航空货机从这里腾空而起，这是花湖机场起飞的首架载货飞机。飞机起飞前，民航中南管理局为鄂州花湖机场颁发了机场使用许可证。
鄂州花湖机场航站楼。记者任勇 摄
位于中国中部的鄂州花湖机场，其1000公里半径、1.5小时飞行圈内可覆盖的对象包括全国90%的经济总量，80%的人口，京津冀、长三角、珠三角、长江中游和成渝五大城市群，山东半岛、辽中、海峡两岸、关中、中原、江淮和北部湾七大区域性城市群。
鄂州机场高速公路两侧的智慧灯杆。记者李永刚 摄
湖北国际物流机场有限公司总经理冯晓平说，鄂州花湖机场货运航班的运输高峰期未来集中在夜间11时至次日凌晨4时，最繁忙的时段，每小时预计超过40架飞机依序群起群落。
鄂州花湖机场紧邻长江黄金水道，4条快速路、2条高速路和6条高铁线环绕周围，现代交通网络初现。冯晓平介绍，依托顺丰覆盖全国的中转能力、联通世界的快运网络，鄂州花湖机场可助力构筑国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”。
根据规划，到2025年，鄂州花湖机场计划开通国际货运航线10条左右，国内航线50条左右，年货邮吞吐量达到245万吨，预计超过成渝机场群、京津冀机场群。
鄂州花湖机场货运站。记者任勇 摄
“我们的产品一向运到上海或者深圳出口，运输成本高，清关周期长。以后通过鄂州花湖机场出口，要省时省钱得多。”长飞光纤副总裁王瑞春说。该公司光纤及预制棒产量双双排名世界第一，产品大量出口。
鄂州花湖机场投运后，将形成武汉天河机场以客为主、鄂州花湖机场以货为主，辐射全国、畅达世界的航空客货双枢纽。
中国民航大学机场学院综合交通研究所所长欧阳杰教授认为，鄂州花湖机场是国家在中国经济地理的“天元”位置下的一步“先手棋”，将起到交通战略支点作用。
鄂州花湖机场候机室。记者任勇 摄
鄂州花湖机场运行保障等级为4E级。湖北机场集团有限公司党委副书记、总经理李忠禄介绍，鄂州花湖机场同时建两条长3600米、间距1900米、宽45米的远距跑道，预留了第三条跑道，这在我国民航建设史上是第一次，放眼全球也是罕见的。
记者看到，机场分拣中心正在建设，其远期规划建筑面积达117万平方米，具有分拣、仓储、冷运、国际货站等综合功能。首期投运后，该中心的处理能力即可达每小时50万件，将成为全国规模最大、技术水平领先的航空物流转运中心。
统筹|马梦娅 陈昌 陈智 制作|张莉
【编辑：郑晓晓】
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